L'écurie Honda Racing F1 Team a connu une séance de qualifications encourageante à Monza cet après-midi. Jenson Button s'est qualifié en 10ème position, et c'est seulement une petite erreur de Rubens Barrichello lors de son dernier tour en Q2 qui a empêché l'équipe de voir ses deux pilotes se qualifier dans les dix premiers pour la deuxième fois de l'année.

La RA107 s'est très bien comportée depuis le début du week-end avec des réglages à faible force d'appui. Les pilotes ont réalisé des temps quasiment identiques ce matin dans la session d'essais finale (Jenson 11ème, Rubens 12ème) et leurs performances ont à nouveau été très proches pendant les qualifications de l'après-midi.

En séance Q1, les pilotes ont effectué leurs meilleurs temps au tour. Le premier tour de Rubens (1:23.474s) lui a permis de terminer septième, alors que le meilleur tour de Jenson, moins rapide de seulement 0,1 seconde, l'a placé en 13ème position.

Les deux pilotes ont amélioré leurs temps en Q2. Rubens a été le premier des pilotes de l'écurie Honda Racing F1 Team à s'élancer sur la piste. Il a réalisé un temps de 1:23.021s lui permettant une nouvelle fois de figurer dans le top 10. Il est ensuite passé par les stands avant de repartir en toute fin de session pour effectuer ce qui aurait pu être son tour le plus rapide, mais il a pris le premier virage de Lesmo un peu trop large et il a perdu une belle opportunité.

Jenson n'a pas su être aussi rapide que Rubens dans un premier temps, mais son dernier tour en Q2 de 1:23.021s l'a placé en huitième place et l'a envoyé en Q3 pour la deuxième fois seulement cette saison.

Il a effectué 11 tours en Q3, ce qui lui a donné du temps pour affiner ses réglages en prévision du Grand Prix d'Italie de 53 tours de demain. Son meilleur temps de 1:25.165s lui a donné la 10ème place sur la grille de départ, en lui offrant une bonne opportunité de terminer dans les points pour la course de demain.

JENSON BUTTON
« Je suis très heureux d'être entré dans le top 10, car cela ne m'était pas arrivé depuis un petit moment. J'ai mis un certain temps pour maîtriser la monoplace cet après-midi et j'ai eu du mal lors des premiers tours. Cependant, nous avons fait des progrès sur l'ensemble des trois sessions, et, au final, nous avons tiré le meilleur de la voiture. Nous avons fait des changements sur les suspensions avant et arrière pour cette course, tout en modifiant nos paramètres aérodynamiques, et cela nous a vraiment beaucoup aidés. L'aérodynamique a été notre plus gros problème, mais nous n'avons pas perdu trop de temps avec les faibles niveaux de résistance à l'air requis sur la piste de Monza. La RA107 a très bien réagi aux pneumatiques, et c'est très bon d'un point de vue mécanique. Si je prends un bon départ depuis la 10ème place demain, je peux viser les points. La stratégie sera cruciale et je pense que notre dispositif pour la course est vraiment au point. Cependant, les choses dépendront aussi des performances et de la fiabilité des voitures devant nous. Nous avons franchi une étape et, même si nous ne décrocherons pas une super place au classement final cette saison, je crois que les résultats d'aujourd'hui ont donné un boost à tout le monde dans l'équipe et à l'usine. C'est une récompense pour tout le travail que nous avons fourni. »

RUBENS BARRICHELLO
« Aujourd'hui, nous avions tous les deux le rythme nécessaire pour arriver dans la session de qualifications finale, je suis donc déçu de l'avoir manquée. Mon premier meilleur temps est celui qui allait compter le plus, et j'avais déjà deux dixièmes d'avance dans Parabolica, mais, malheureusement, je me suis un peu trop approché de Wurz et j'ai perdu de la force d'appui et, par conséquent, un temps précieux. Dans mon second tour, j'ai perdu un peu de force pneumatique et j'ai dû tout donner pour passer dans la session suivante. J'ai pris le septième virage un peu trop large et j'ai perdu ma chance. Lorsque j'ai repris ma trajectoire, je me suis retrouvé devant Fisichella, qui était dans son tour le plus important. Je suis désolé si je lui ai causé des problèmes, mais je n'avais nulle part d'autre où aller dans cette situation. Nous devons considérer que nos performances d'aujourd'hui sont en nets progrès, et je dois dire que la monoplace a été plutôt bonne. La douzième place me donne une chance de me battre pour rentrer dans les points demain. »

JACKY EECKELAERT
Directeur de l'ingénierie
« Après nos préparatifs minutieux lors des essais d'hier en prévision du Grand prix de dimanche, nous nous sommes concentrés ce matin sur les qualifications de l'après-midi. Nous avons travaillé très dur sur la voiture lors des dernières semaines, notamment sur les changements de suspensions avant et arrière et des paramètres aérodynamiques. Nous avons été récompensés aujourd'hui et l'amélioration de nos performances au cours du week-end est très encourageante. »



Pos No Driver Team Q1 Q2 Q3 Laps
1 1 Fernando Alonso McLaren-Mercedes 1:21.718 1:21.356 1:21.997 17
2 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:21.956 1:21.746 1:22.034 17
3 5 Felipe Massa Ferrari 1:22.309 1:21.993 1:22.549 17
4 9 Nick Heidfeld BMW 1:23.107 1:22.466 1:23.174 18
5 6 Kimi Räikkönen Ferrari 1:22.673 1:22.369 1:23.183 21
6 10 Robert Kubica BMW 1:23.088 1:22.400 1:23.446 18
7 4 Heikki Kovalainen Renault 1:23.505 1:23.134 1:24.102 24
8 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:23.333 1:22.748 1:24.382 24
9 12 Jarno Trulli Toyota 1:23.724 1:23.107 1:24.555 24
10 7 Jenson Button Honda 1:23.639 1:23.021 1:25.165 23
11 15 Mark Webber Red Bull-Renault 1:23.575 1:23.166
13
12 8 Rubens Barrichello Honda 1:23.474 1:23.176
13
13 17 Alexander Wurz Williams-Toyota 1:23.739 1:23.209
11
14 23 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 1:23.646 1:23.274
12
15 3 Giancarlo Fisichella Renault 1:23.559 1:23.325
13
16 19 Sebastian Vettel STR-Ferrari 1:23.578 1:23.351
15
17 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:23.749

5
18 11 Ralf Schumacher Toyota 1:23.787

7
19 18 Vitantonio Liuzzi STR-Ferrari 1:23.886

6
20 14 David Coulthard Red Bull-Renault 1:24.019

6
21 20 Adrian Sutil Spyker-Ferrari 1:24.699

10
22 21 Sakon Yamamoto Spyker-Ferrari 1:25.084

8