Honda4all Actualités - course

Bredouille...

iXs — Sun, 06 Apr 2008 18:42:00 +0200

SAKHIR (Bahreïn) (AFP) - Le Brésilien Felipe Massa (Ferrari) a remporté le Grand Prix de Bahreïn, troisième des 18 épreuves du Championnat du monde 2008 de Formule 1, dimanche sur le circuit de Sakhir, près de Manama.

Massa, qui avait déjà remporté la course l'an dernier, a devancé son coéquipier finlandais Kimi Raikkonen, qui a offert à Ferrari son premier doublé de la saison.

Tout comme l'an dernier, le Brésilien s'est bien rattrapé à Bahreïn après avoir vécu deux premières courses très difficiles (0 point).

Le Polonais Robert Kubica (BMW Sauber) avait réussi la pole position mais n'a terminé que troisième, son coéquipier allemand Nick Heidfeld quatrième.

Les McLaren-Mercedes ont été à la peine: le Britannique Lewis Hamilton a manqué son départ puis percuté l'Espagnol Fernando Alonso. Il a néanmoins terminé la course, mais très loin (13e). Le Finlandais Heikki Kovalainen a pris la cinquième place.

L'Italien Jarno Trulli (Toyota), sixième, l'Australien Mark Webber (Red Bull), septième, et l'Allemand Nico Rosberg (Williams), huitième, ont également inscrit des points.

Les trois premiers tours étaient très animés et riches en dépassements. Hamilton manquait complètement son départ et perdait une demi-douzaine de places avant le premier virage. Devant, Kubica perdait lui aussi l'avantage de sa pole position au profit d'un Felipe Massa, qui s'élançait magistralement.

L'Allemand Sebastian Vettel (Toro Rosso) était touché et contraint à l'abandon dès le premier tour. Les Britanniques Jenson Button (Honda) et David Coulthard (Red Bull-Renault), victimes de crevaisons, repassaient par les stands.

Hamilton perdait toute chance de remonter dans le deuxième tour où il explosait son aileron avant dans l'arrière de la Renault de Fernando Alonso. Un incident qui ne devrait pas améliorer les relations déjà fraîches entre les deux anciens coéquipiers. Le Britannique passait par les stands et repartait 18e.

Au troisième tour, Raikkonen ravissait la deuxième place à Kubica. Heidfeld dépassait quant à lui Trulli et les BMW Sauber se retrouvaient en formation, troisième et quatrième derrière les deux Ferrari.

Les choses se calmaient ensuite et les Ferrari s'échappaient seules en tête. L'ordre des choses était à peine troublé par les ravitaillements et les centres d'intérêts se déplaçaient vers l'arrière du peloton, où l'on assistait à de beaux duels. Hamilton et l'Italien Giancarlo Fisichella (Force India-Ferrari) s'affrontaient ainsi pour le gain de la... 13e place. Plus tard, Alonso et l'Allemand Timo Glock (Toyota) étaient également les acteurs d'une belle passe d'arme.

Button accrochait Coulthard et devait abandonner (18e tour).

Sébastien Bourdais (Toro Rosso) vivait quant à lui une course anonyme et terminait 15e, comme sa place sur la grille de départ.

Pos	No	Driver	Team	Laps	Time/Retired	Grid	Pts
1	2	Felipe Massa	Ferrari	57	1:31:06.970	2	10
2	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	57	+3.3 secs	4	8
3	4	Robert Kubica	BMW	57	+4.9 secs	1	6
4	3	Nick Heidfeld	BMW	57	+8.4 secs	6	5
5	23	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	57	+26.7 secs	5	4
6	11	Jarno Trulli	Toyota	57	+41.3 secs	7	3
7	10	Mark Webber	Red Bull-Renault	57	+45.4 secs	11	2
8	7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	57	+55.8 secs	8	1
9	12	Timo Glock	Toyota	57	+69.5 secs	13
10	5	Fernando Alonso	Renault	57	+77.1 secs	10
11	17	Rubens Barrichello	Honda	57	+77.8 secs	12
12	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	56	+1 Lap	18
13	22	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	56	+1 Lap	3
14	8	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	56	+1 Lap	16
15	14	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	56	+1 Lap	15
16	19	Anthony Davidson	Super Aguri-Honda	56	+1 Lap	21
17	18	Takuma Sato	Super Aguri-Honda	56	+1 Lap	22
18	9	David Coulthard	Red Bull-Renault	56	+1 Lap	17
19	20	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	55	+2 Laps	20
Ret	6	Nelsinho Piquet	Renault	40	Gearbox	14
Ret	16	Jenson Button	Honda	19	Accident damage	9
Ret	15	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	0	Accident damage	19

Un maigre top 10

iXs — Sun, 23 Mar 2008 11:44:00 +0100

SEPANG(AFP) (AFP) - Le Finlandais Kimi Raikkonen (Ferrari) a remporté le Grand Prix de Malaisie, deuxième des 18 épreuves du Championnat du monde 2008 de Formule 1, dimanche sur le circuit de Sepang, près de Kuala Lumpur.

Le champion du monde a devancé le Polonais Robert Kubica (BMW Sauber) et un autre Finlandais, Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes).

L'Italien Jarno Trulli a hissé sa Toyota à une excellente quatrième place devant le Britannique Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), qui a conservé la tête au classement général après sa victoire de la semaine passée en Australie.

La course n'a finalement pas été perturbée par la pluie et a été beaucoup moins spectaculaire qu'à Melbourne.17 voitures sur 22 étaient à l'arrivée, soit 10 de plus que la semaine passée.

Raikkonen a passé son coéquipier le Brésilien Felipe Massa, auteur de la pole position, lors de la première vague de ravitaillements et a ensuite fait cavalier seul. Il a conservé 20 secondes d'avance sur Kubica à l'arrivée.

Massa a quant à lui gâché un doublé apparemment assuré pour Ferrari en sortant de la piste tout seul au 30e tour.

L'Allemand Nick Heidfeld a lui aussi placé sa BMW Sauber dans les points (6e) devant la Red Bull de l'Australien Mark Webber, qui n'a cette fois pas connu de problèmes de fiabilité.

Le double champion du monde, l'Espagnol Fernando Alonso (Renault), a difficilement pris le point de la huitième place.

Williams, qui avait placé ses deux voitures dans les points la semaine passée, a en revanche connu une course calamiteuse: l'Allemand Nico Rosberg a terminé 14e et le Japonais Kazuki Nakajima, après pourtant un bon début, a pris la 17e et dernière place.

La course de Sébastien Bourdais a quant à elle été très brève: le Français, après avoir inscrit deux points à son tout premier Grand Prix la semaine passée, a fini dans le bac à graviers du sixième virage dans le premier tour.

Pos	No	Driver	Team	Laps	Time/Retired	Grid	Pts
1	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	56	1:31:18.555	2	10
2	4	Robert Kubica	BMW	56	+19.5 secs	4	8
3	23	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	56	+38.4 secs	8	6
4	11	Jarno Trulli	Toyota	56	+45.8 secs	3	5
5	22	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	56	+46.5 secs	9	4
6	3	Nick Heidfeld	BMW	56	+49.8 secs	5	3
7	10	Mark Webber	Red Bull-Renault	56	+68.1 secs	6	2
8	5	Fernando Alonso	Renault	56	+70.0 secs	7	1
9	9	David Coulthard	Red Bull-Renault	56	+76.2 secs	12
10	16	Jenson Button	Honda	56	+86.2 secs	11
11	6	Nelsinho Piquet	Renault	56	+92.2 secs	13
12	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	55	+1 Lap	17
13	17	Rubens Barrichello	Honda	55	+1 Lap	14
14	7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	55	+1 Lap	16
15	19	Anthony Davidson	Super Aguri-Honda	55	+1 Lap	21
16	18	Takuma Sato	Super Aguri-Honda	54	+2 Laps	19
17	8	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	54	+2 Laps	22
Ret	15	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	39	+17 Laps	15
Ret	2	Felipe Massa	Ferrari	30	Spin	1
Ret	20	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	5	+51 Laps	20
Ret	12	Timo Glock	Toyota	1	Accident	10
Ret	14	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	0	Spin	18

Barrichello disqualifié

iXs — Sun, 16 Mar 2008 10:29:00 +0100

Lewis Hamilton remporte le premier Grand Prix de la saison et signe la cinquième victoire de sa carrière. Il devance les Allemands Nick Heidfeld et Nico Rosberg. Ce dernier signe le premier podium de sa carrière. Malgré son abandon à trois tours de la fin, Sébastien Bourdais marque ses deux premiers points en F1 tandis que Kimi Raikkonen récupère le point de la 8eme place suite à la disqualification de Barrichello ( non respect du feux rouge en sortie de stand ) pourtant auteur d'une très belle course. Jenson Button a abandonné dès le premier tour suite à un accrochage avec Mark Webber.

Classement

1 Hamilton/McLaren-Mercedes
2 Heidfeld/BMW Sauber - 5''478
3 Rosberg/Williams-Toyota - 8''163
4 Alonso/Renault - 17''181
5 Kovalainen/McLaren-Mercedes 18''014
6 Nakajima/Williams-Toyota 1 tour
7 Bourdais/Toro Rosso-Ferrari 2 tours
8 Raikkonen/Ferrari 3 tours

GP du Brésil : bilan

iXs — Tue, 23 Oct 2007 21:47:00 +0200

La dernière manche s'est terminée sur une note de déception pour l'écurie Honda Racing F1 Team. Jenson Button et Rubens Barrichello se sont battus jusqu'au bout avant de devoir abandonner en raison d'un problème moteur.

Le Grand Prix du Brésil de 71 tours sur le circuit d'Interlagos s'est déroulé sous des températures étouffantes. Avec une température ambiante de 37°C, les conditions de course ont été difficiles pour les pilotes, alors que la température de la piste, atteignant les 61°C, a provoqué une usure pneumatique prématurée.

Rubens et Jenson ont commencé respectivement en 11ème et 16ème position et ont effectué un bon départ, même si Rubens a reçu une pénalité pour avoir pris trop rapidement son départ. Il a été pénalisé lors de son 8ème tour alors qu'il se trouvait à la 10ème place. Il a regagné la course en 17ème position. Il a fait de son mieux pour remonter à la 11ème place sur son circuit à domicile, mais il a été forcé d'abandonner au tour 41.

Jenson a gagné deux places en début de course, et il était 10ème lorsque son moteur a commencé à perdre en puissance au 22ème tour, le contraignant à l'abandon.

L'équipe va maintenant marquer une pause avant d'entamer les préparatifs pour la saison 2008 avec le lancement de son programme de développements hivernal. Toutes les ressources de l'écurie seront mises à disposition pour préparer le prochain championnat du monde, qui commencera dans quatre mois.

RUBENS BARRICHELLO « La saison 2007, qui aura été très difficile, termine d'une manière très décevante pour nous. Nous n'étions pas trop mal placés avant mon deuxième arrêt, mais un problème moteur a malheureusement mis fin à ma course prématurément. J'aimerais remercier toute l'équipe pour le travail formidable fourni pendant toute l'année. Ca a été un épisode très difficile mais nous avons acquis de l'expérience et nous allons travailler d'arrache-pied pendant l'hiver pour nous améliorer d'ici l'an prochain. »

JENSON BUTTON « Une fin de saison pas très réjouissante pour nous ! Nous avons connu des problèmes de surchauffe du moteur en raison des températures élevées. Nous devons maintenant aller de l'avant, oublier cette mauvaise saison et nous concentrer sur 2008. J'aimerais remercier toute l'équipe pour tous les efforts cette année. La saison 2007 a été très dure pour tout le monde mais nous sommes restés solidaires et avons fait tout notre possible à chaque Grand Prix. J'aimerais également remercier Phil Young, mon préparateur physique, qui a été avec moi lors de chaque course depuis sept ans, et qui va maintenant commencer une nouvelle vie en Australie. »

JACKY EECKELAERT Directeur de l'ingénierie « J'adresse tout d'abord mes félicitations au nouveau Champion du Monde ! Nous avons malheureusement été moins chanceux. Avec notre stratégie de course, nos deux pilotes auraient pu renter dans les points. Malgré un équilibre provoquant quelques soucis de sous-virage sur nos RA107, les temps au tour de Rubens et Jenson étaient plutôt compétitifs. Mais ils ont dû abandonner en raison de problèmes moteur avant même que notre stratégie porte ses fruits. »

source : HondaRacingF1.com

GP de Chine : 4pts pour Button !

iXs — Sun, 07 Oct 2007 10:39:00 +0200

SHANGHAI (AFP) - Le Britannique Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) a abandonné après 30 tours dans le Grand Prix de Chine de Formule 1, dimanche à Shanghai.

Hamilton a abandonné dans le 31e tour, alors qu'il occupait la deuxième position derrière Kimi Räikkönen (Ferrari) et devant Fernando Alonso (Mclaren-Mercedes).

A ce moment de la course, il était virtuellement champion du monde.

Son abandon relance dans la lutte pour le titre Räikkönen et Alonso, s'ils terminent la course en marquant des points.

L'attribution du titre se ferait alors au dernier Grand Prix, le 21 octobre au Brésil.

Jenson Button termine à une superbe 5ème place qu'il doit à son talent et une bonne stratégie, alors que Barrichello termine à la 15ème après avoir harponné une Super Aguri en début de course. Avec le 5ème meilleur chrono du GP, on comprend que Jenson avait tablé sur un réglage piste sèche et a superbement géré un début de course difficile ce qui lui a permis de briller quand la piste s'est asséché.

Pos	No	Driver	Team	Laps	Time/Retired	Grid	Pts
1	6	Kimi Räikkönen	Ferrari	56	Winner	2	10
2	1	Fernando Alonso	McLaren-Mercedes	56	+9.8 secs	4	8
3	5	Felipe Massa	Ferrari	56	+12.8 secs	3	6
4	19	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	56	+53.5 secs	17	5
5	7	Jenson Button	Honda	56	+68.6 secs	10	4
6	18	Vitantonio Liuzzi	STR-Ferrari	56	+73.6 secs	11	3
7	9	Nick Heidfeld	BMW	56	+74.2 secs	8	2
8	14	David Coulthard	Red Bull-Renault	56	+80.7 secs	5	1
9	4	Heikki Kovalainen	Renault	56	+81.1 secs	13
10	15	Mark Webber	Red Bull-Renault	56	+84.6 secs	7
11	3	Giancarlo Fisichella	Renault	56	+86.6 secs	18
12	17	Alexander Wurz	Williams-Toyota	55	+1 Lap	19
13	12	Jarno Trulli	Toyota	55	+1 Lap	12
14	22	Takuma Sato	Super Aguri-Honda	55	+1 Lap	20
15	8	Rubens Barrichello	Honda	55	+1 Lap	16
16	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	54	+2 Laps	15
17	21	Sakon Yamamoto	Spyker-Ferrari	53	+3 Laps	22
Ret	10	Robert Kubica	BMW	33	+23 Laps	9
Ret	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	30	+26 Laps	1
Ret	11	Ralf Schumacher	Toyota	25	+31 Laps	6
Ret	20	Adrian Sutil	Spyker-Ferrari	24	+32 Laps	21
Ret	23	Anthony Davidson	Super Aguri-Honda	11	+45 Laps	14

GP du Japon : résultats

iXs — Sun, 30 Sep 2007 11:33:00 +0200

Le Britannique Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) a remporté le Grand Prix du Japon, quinzième des 17 épreuves du Championnat du monde de Formule 1, dimanche sur le circuit du Mont-Fuji inondé par la pluie.

Le leader du Championnat du monde, qui a décroché sa 4e victoire, a devancé les Finlandais Heikki Kovalainen (Renault) -premier podium de Renault cette saison- et Kimi Räikkönen (Ferrari) au terme d'une course dantesque qui a vu l'abandon de Fernando Alonso (McLaren-Mercedes) à la suite d'une violente sortie sur une piste détrempée.

Hamilton a ainsi accru son avance en tête du championnat pilotes avec désormais 12 longueurs sur Alonso et 17 sur Räikkönen à deux courses de la fin.

Pos	No	Driver	Team	Laps	Time/Retired	Grid	Pts
1	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	67	Winner	1	10
2	4	Heikki Kovalainen	Renault	67	+8.3 secs	11	8
3	6	Kimi Räikkönen	Ferrari	67	+9.4 secs	3	6
4	14	David Coulthard	Red Bull-Renault	67	+20.2 secs	12	5
5	3	Giancarlo Fisichella	Renault	67	+38.8 secs	10	4
6	5	Felipe Massa	Ferrari	67	+49.0 secs	4	3
7	10	Robert Kubica	BMW	67	+49.2 secs	9	2
8	18	Vitantonio Liuzzi	STR-Ferrari	67	+55.6 secs	22	1
9	20	Adrian Sutil	Spyker-Ferrari	67	+60.1 secs	19
10	8	Rubens Barrichello	Honda	67	+88.3 secs	16
11	7	Jenson Button	Honda	67	+1 Lap	6
12	21	Sakon Yamamoto	Spyker-Ferrari	66	+1 Lap	21
13	12	Jarno Trulli	Toyota	66	+1 Lap	13
14	9	Nick Heidfeld	BMW	65	+2 Laps	5
15	22	Takuma Sato	Super Aguri-Honda	65	+2 Laps	20
Ret	11	Ralf Schumacher	Toyota	55	+12 Laps	14
Ret	23	Anthony Davidson	Super Aguri-Honda	54	+13 Laps	18
Ret	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	49	+18 Laps	15
Ret	19	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	46	Collision	8
Ret	15	Mark Webber	Red Bull-Renault	45	Collision	7
Ret	1	Fernando Alonso	McLaren-Mercedes	41	Accident	2
Ret	17	Alexander Wurz	Williams-Toyota	19	+48 Laps	17

GP de Belgique : bilan

iXs — Tue, 18 Sep 2007 19:16:00 +0200

L'écurie Honda Racing F1 Team a vécu un Grand Prix de Belgique très frustrant cet après-midi. Rubens Barrichello termine en 13ème position et Jenson Button a dû abandonner lors du tour 37.

La RA107 a manqué de régularité sur le très exigeant circuit de sept kilomètres de Spa-Francorchamps, qui a rendu la course très difficile pour les pilotes. L'équipe avait adopté une stratégie d'un seul arrêt pour maximiser les chances d'obtenir un résultat satisfaisant. Les deux pilotes ont pris un bon départ. Jenson était 12ème sur la grille de départ et a réussi à conserver cette position pendant la célèbre épingle à cheveux de La Source lors du premier tour. Rubens, 17ème au départ, a lui aussi réussi à conserver sa place.

Les pilotes Honda se sont ensuite battus pour gagner des places dans le peloton pendant la première partie de la course, notamment en raison des concurrents s'arrêtant rapidement pour suivre leur stratégie de deux ravitaillements. Jenson a été le premier des deux pilotes de l'écurie Honda Racing F1 Team à s'arrêter dans les stands à la fin du tour 24. Il avait alors réussi à grimper jusqu'à la onzième place, puis il a repris la course en 15ème position.

Rubens a attendu deux tours de plus avant de s'arrêter, en entrant dans les stands à la fin du tour 26 alors qu'il était 12ème. Il a repris la course en 17ème position et a passé le reste de l'épreuve à se battre contre Liuzzi.

La déception a gagné Jenson lors de son 37ème tour alors qu'il avait parcouru les deux tiers de la piste. Il a réussi à regagner les stands mais a été obligé d'abandonner en raison d'un problème hydraulique. Rubens a réussi à passer la ligne d'arrivée en 13ème position.

Toute l'équipe part pour Jerez cette semaine, pour tester sur la RA107 de nouveaux réglages aérodynamiques en prévision de la prochaine course, le Grand Prix du Japon qui aura lieu le 30 septembre.

RUBENS BARRICHELLO « Le week-end aura été très frustrant pour nous car nous avons dû nous battre avec la monoplace du début à la fin. Aujourd'hui, en suivant une stratégie d'un seul arrêt impliquant une forte charge en carburant, j'ai eu des problèmes de blocage de mes pneumatiques arrière tout en ma battant avec les réglages de la RA107. Nous devons maintenant nous préparer pour mardi prochain et le début de nos essais à Jerez, où nous aller tester une nouvelle configuration, en espérant faire des progrès pour les trois dernières courses. »

JENSON BUTTON « C'est toujours très décevant de devoir abandonner une course, mais les six derniers tours auraient de toute façon été bien trop difficiles en terme de conduite. Nous nous attendions à course très éprouvante, après avoir testé le nouveau circuit en juillet dernier, et les difficultés de la monoplace n'ont pas constitué une grande surprise. La course a été difficile car la voiture passait de situations de survirage à des situations de sous-virage pendant l'ensemble de nos passages. Mon embrayage a alors commencé à poser des problèmes, puis ma sélection de vitesses a été défaillante et j'ai connu un souci hydraulique. C'est très décevant, mais nous allons chercher de nouveaux développements à Jerez la semaine prochaine pour notre course à domicile au Japon, et nous espérons connaître une meilleure réussite à Fuji. »

JACKY EECKELAERT Directeur de l'ingénierie « Notre course d'aujourd'hui reflète nos résultats lors des qualifications, et nous ne pouvions pas vraiment espérer mieux. Sur cette piste à haute vitesse, notre monoplace n'allait pas assez vite pour nous permettre de terminer dans les points, et nous avons également connu des problèmes de fiabilité. Nous avons adopté une stratégie d'un seul arrêt aux stands, et c'était le bon choix au vu de nos positions de départ. Jenson et Rubens ont de plus effectué une bonne course malgré les problèmes de la RA107. La semaine prochaine, nous allons tester de nouveaux paramètres aérodynamiques qui nous serviront pour les trois dernières courses. Nous espérons tirer parti du travail que nous avons fourni pendant les dernières semaines. »

GP d'Italie : Résultats

iXs — Sun, 09 Sep 2007 15:43:00 +0200

Belle course des 2 pilotes Honda, Barrichello termine 10ème et Button 8ème offre une petite bouffée d'oxygène au Honda Racing F1 Team.

Pos	No	Driver	Team	Time/Retired
1	1	Fernando Alonso	McLaren-Mercedes	Winner
2	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	+6.0 secs
3	6	Kimi Räikkönen	Ferrari	+27.3 secs
4	9	Nick Heidfeld	BMW	+56.5 secs
5	10	Robert Kubica	BMW	+60.5 secs
6	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	+65.8 secs
7	4	Heikki Kovalainen	Renault	+66.7 secs
8	7	Jenson Button	Honda	+72.1 secs
9	15	Mark Webber	Red Bull-Renault	+75.8 secs
10	8	Rubens Barrichello	Honda	+76.9 secs
11	12	Jarno Trulli	Toyota	+77.7 secs
12	3	Giancarlo Fisichella	Renault	+1 Lap
13	17	Alexander Wurz	Williams-Toyota	+1 Lap
14	23	Anthony Davidson	Super Aguri-Honda	+1 Lap
15	11	Ralf Schumacher	Toyota	+1 Lap
16	22	Takuma Sato	Super Aguri-Honda	+1 Lap
17	18	Vitantonio Liuzzi	STR-Ferrari	+1 Lap
18	19	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	+1 Lap
19	20	Adrian Sutil	Spyker-Ferrari	+1 Lap
20	21	Sakon Yamamoto	Spyker-Ferrari	+1 Lap
Ret	5	Felipe Massa	Ferrari	+43 Laps
Ret	14	David Coulthard	Red Bull-Renault	+52 Laps

GP de Turquie : Bilan

iXs — Wed, 29 Aug 2007 20:48:00 +0200

L'écurie Honda Racing F1 Team a disputé une course impressionnante au Grand Prix de Turquie d'aujourd'hui. Après un départ sur la grille parmi les derniers, Jenson Button et Rubens Barrichello ont progressivement remonté le peloton pour terminer la course 13e et 17e, respectivement.

Des problèmes de moteur découverts après la séance de qualifications d'hier ont forcé l'équipe à substituer les moteurs des deux monoplaces RA107, attribuant à chacun des pilotes une pénalité sur la grille de départ.

Rubens a pu gagner des places au début de la course en raison de la confusion au premier tour alors que le départ de Jenson a été compromis lorsque ce dernier s'est vu contraint de prendre le premier virage à l'extérieur pour éviter de heurter Jarno Trulli qui faisait alors une tête à queue. Jenson a vite repris le contrôle et a dépassé quatre monoplaces lors des deux tours suivants.

Au 11e tour, les pilotes de l'écurie Honda Racing F1 se sont suivis de très près, occupant les 16e et 17e positions. À ce stade de la course, Jenson a établi un meilleur temps que Rubens, et au 16e tour, Jenson a dépassé son co-équipier. Ceci a permis à Jenson de continuer sa progression rapide sur le circuit et n'a pas tardé à laisser David Coulthard sur le flanc avant d'effectuer un premier arrêt au stand au 22e tour.

Rubens s'est arrêté au stand pour la première fois au tour suivant et les deux pilotes de l'écurie Honda ont occupé les 12e (Jenson) et les 16e (Rubens) places en milieu de course.

Jenson a fait un deuxième et dernier arrêt au stand au 36e tour, Rubens s'arrêtant de nouveau pour ravitailler un tour plus loin. lls ont rejoint la course en 13e et 17e position, concluant alors la course après 58 tours sous une chaleur écrasante de 35 degrés.

L'écurie Honda Racing F1 Team se dirige maintenant vers Monza en Italie pour une séance d'essais de trois jours avant la prochaine course du Championnat du monde, le Grand Prix d'Italie, qui se déroulera le 9 septembre.

JENSON BUTTON « Ce fut très plaisant de dépasser 10 voitures ! Hormis notre position finale, la 13e place étant loin d'être un bon résultat, je pense que nous avons fait une course raisonnable comparé à la précédente. Je me suis bien amusé et j'ai pu dépasser en milieu de course quelques-uns des concurrents que nous avons eu beaucoup de mal à suivre lors des courses récentes. Démarrer une course en queue de peloton est évidemment une situation à éviter à l'avenir, mais nous avons fait un bon travail pour essayer de parvenir à un meilleur résultat et je pense que l'équipe peut être satisfaite de son résultat d'aujourd'hui. »

RUBENS BARRICHELLO « La course d'aujourd'hui s'annonçait de toute façon difficile en prenant un départ en queue de peloton. La monoplace a perdu un peu de son équilibre d'un virage à l'autre et notre position de départ ne nous a pas laissé une grande marge d'action. »

JACKY EECKELAERT Directeur technique « Avec un départ en fin de grille, la course n'allait certainement pas être facile aujourd'hui. Cependant, Jenson a mené une belle course, tirant sa monoplace au maximum pour remonter de la 21e à la 13e position et dépassant 10 voitures sur la piste. Rubens a disputé une course régulière et a pu gagner des places en début de course en raison de la mêlée du premier tour mais a été peu après ralenti par un excès de sous-virage sur ses deux derniers jeux de pneus « en option », ce qui lui a valu une 17e place en fin de course. »

source : HondaF1

GP de Hongrie : ( triste ) bilan

iXs — Mon, 06 Aug 2007 17:16:00 +0200

Une fin de week-end très difficile pour toute l'équipe en Hongrie.

Le manque de vitesse des deux RA107 aujourd'hui marque la fin d'un week-end très difficile pour l'écurie Honda Racing F1 Team. Rubens Barrichello a terminé la course là où il l'avait commencée, en 18ème position, et Jenson Button a lui aussi vécu une course éprouvante avec des problèmes d'équilibre avant qu'un problème de capteur de position du papillon ne mette fin à sa course lors du tour 36.

« C'est un week-end à oublier, » déclare le Directeur de l'ingénierie Jacky Eeckelaert pour résumer le Grand Prix de Hongrie de l'équipe, en confirmant que la trêve de trois semaines dans le calendrier de F1 va permettre d'abattre le « travail considérable » nécessaire à l'équipe pour passer au niveau supérieur.

À la fin d'une journée très frustrante, Rubens a déclaré : « Notre rythme n'était vraiment pas bon aujourd'hui, et, malgré tous mes efforts, je n'ai rien pu tirer de la RA107. La course a très mal commencé quand je suis parti trop large à la sortie du deuxième virage et que je me suis retrouvé en fin de peloton. Les dépassements sont quasiment impossibles sur ce circuit et je ne pouvais alors plus espérer grand-chose. Toute l'équipe vit une période très difficile. Nous savons que la situation est très critique, mais nous devons relever la tête et travailler dur pour nous améliorer d'ici le prochain Grand Prix. »

Un Jenson Button tout aussi déçu a annoncé : « Que pourrais-je bien dire ? Nous connaissons tous nos problèmes et la charge de travail qu'il nous reste à accomplir. Le problème qui a mis fin à ma course semble venir du capteur de la RA107 car je n'ai pas pu rouler à plein régime pendant plusieurs tours avant de devoir ralentir pour les drapeaux bleus. Mon moteur a ensuite calé. Avant mon souci mécanique, je manquais déjà de rythme et j'avais des problèmes de sous-virage. Nos résultats d'aujourd'hui parlent d'eux-mêmes. »

source : Honda

GP de Hongrie : Résultats

iXs — Sun, 05 Aug 2007 16:40:00 +0200

Au fond du trou, les Honda ont été complétement inefficaces sur le tracé Hongrois, Barrichello termine bon dernier et Button abandonne au 35ème tours suite à un ennuie mécanique. Plus rien à espérer de cette monoplace et tous les espoirs sont maintenant sur 2008.

Pos	No	Driver	Team	Laps	Time/Ret	Grid	Pts
1	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	70	Winner	1	10
2	6	Kimi Räikkönen	Ferrari	70	+0.7 secs	3	8
3	9	Nick Heidfeld	BMW	70	+43.1 secs	2	6
4	1	Fernando Alonso	McLaren-Mercedes	70	+44.8 secs	6	5
5	10	Robert Kubica	BMW	70	+47.6 secs	7	4
6	11	Ralf Schumacher	Toyota	70	+50.6 secs	5	3
7	16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	70	+59.1 secs	4	2
8	4	Heikki Kovalainen	Renault	70	+68.1 secs	11	1
9	15	Mark Webber	Red Bull-Renault	70	+76.3 secs	9
10	12	Jarno Trulli	Toyota	69	+1 Lap	8
11	14	David Coulthard	Red Bull-Renault	69	+1 Lap	10
12	3	Giancarlo Fisichella	Renault	69	+1 Lap	13
13	5	Felipe Massa	Ferrari	69	+1 Lap	14
14	17	Alexander Wurz	Williams-Toyota	69	+1 Lap	12
15	22	Takuma Sato	Super Aguri-Honda	69	+1 Lap	19
16	19	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	69	+1 Lap	20
17	20	Adrian Sutil	Spyker-Ferrari	68	+2 Laps	21
18	8	Rubens Barrichello	Honda	68	+2 Laps	18
Ret	18	Vitantonio Liuzzi	STR-Ferrari	42	+28 Laps	16
Ret	23	Anthony Davidson	Super Aguri-Honda	41	+29 Laps	15
Ret	7	Jenson Button	Honda	35	+35 Laps	17
Ret	21	Sakon Yamamoto	Spyker-Ferrari	4	+66 Laps	22

GP d'Europe : le bilan

iXs — Mon, 23 Jul 2007 17:08:00 +0200

Une course sur piste mouillée-sèche-mouillée s'achève avec Rubens en 11e position.

C'est avec déception que s'achève un Grand prix d'Europe palpitant pour l'écurie Honda Racing F1 Team. Des averses de pluie en début et en fin de la course ont causé un véritable chaos et n'ont permis qu'à Rubens Barrichello de conclure la course pour l'écurie. Ce dernier a franchi la ligne d'arrivée en 11e position, tandis que Jenson Button s'est retiré au troisième tour.

La pluie a commencé à tomber lorsque les monoplaces ont quitté la grille de départ et la situation s'est progressivement aggravée durant le tour d'ouverture. Rubens et Jenson adorent conduire sous la pluie et ont gagné de nombreuses positions dans les quelques virages d'ouverture. Malheureusement, la progression de Rubens s'est terminée au huitième tour, lorsque ce dernier a été entraîné dans le gravier par Nico Rosberg, chutant ainsi en 20e position. Cependant, Jenson a continué d'exceller et est remonté de la 17e à la neuvième position à la fin du premier tour.

Sous une très forte pluie, chaque monoplace du peloton s'est arrêtée pour remplacer les pneus par des pneus pour piste détrempée à la fin du premier tour. Lorsqu'il a rejoint la course, Jenson s'est rapidement frayé un chemin dans le peloton et a regagné la quatrième place lorsqu'il a franchi la ligne pour démarrer un troisième tour. Mais son assaut a pris soudainement fin lors d'un freinage au premier virage, où il heurta une rivière et effectua un aquaplaning dans le gravier, suivi de cinq autres monoplaces.

La course a été interrompue à peine quelques instants plus tard.

Une fois la pluie calmée, la course a repris derrière la voiture de sécurité mais une fine pluie est réapparue au septième tour. Rubens occupait alors la neuvième position et a passé le restant de la course juste en dehors des points.

Le milieu de course était sec mais la pluie s'est de nouveau abattue à 10 tours de la fin de la course et tandis que Rubens rattrapait Giancarlo Fisichella dans des conditions humides, il a franchi la ligne d'arrivée en 11e position, 41 secondes derrière l'italien.

L'écurie Honda Racing F1 Team doit maintenant se rendre à Jerez en Espagne pour une séance d'essais de trois jours avant la prochaine course, le Grand Prix de Hongrie, qui se déroulera le 5 août prochain.

RUBENS BARRICHELLO « Je suis profondément déçu par les résultats d'aujourd'hui. La monoplace s'est mal comportée dès le début et ne s'est pas vraiment améliorée tout au long de la course, probablement en raison des dégâts causés par le choc avec Rosberg. J'adore rouler sur une piste mi-sèche mi-mouillée et nous avons eu quelques opportunités aujourd'hui par la manière dont la course s'est déroulée. Toutefois, la monoplace n'était pas au point pour cette course et nous n'avons pas su tirer au mieux parti des circonstances. »

JENSON BUTTON « Je n'ai pas pris un bon départ et ai chuté en 20e position. Cependant, j'ai fait un premier tour impeccable et je suis parvenu à remonter en sixième position, lorsque j'ai décidé de m'arrêter pour passer à des pneus pour piste mouillée. Après cela, il s'est mis à pleuvoir des cordes et le premier virage s'est transformé en un véritable étang. À ce moment, j'occupais la quatrième position derrière Masse et Alonso. J'ai à peine touché les freins et les quatre roues se sont bloquées, m'entraînant ainsi dans le mur. C'est vraiment dommage, car la monoplace était chargée de carburant, une excellente stratégie compte tenu de la manière dont la course s'est déroulée pour les autres, et j'adore conduire sur une piste mouillée. Cette course fut malheureusement une loterie et c'est avec tristesse que je sors perdant. »

JACKY EECKELAERT ,Directeur technique « Nous avons manqué une belle occasion de marquer quelques points aujourd'hui. Durant les deux premiers tours, Jenson a bien manoeuvré pour dépasser 15 monoplaces et a pris la quatrième position. C'est alors qu'il est parti dans le décor et a fini dans le gravier. À ce stade de la course, Rubens a souffert quelques dommages avec son diffuseur arrière, percuté de derrière par Rosberg. Bien que la course ait été interrompue par un drapeau rouge, nous n'avons pas eu suffisamment de temps pour effectuer toutes les réparations nécessaires sur la grille de départ. La monoplace de Rubens s'est donc très mal comportée d'un point de vue aérodynamique et par conséquent, son rythme de course n'a pas pu rivaliser avec celui des monoplaces le suivant. »

GP d'europe : résultats

iXs — Sun, 22 Jul 2007 16:45:00 +0200

L'Espagnol Fernando Alonso a remporté le Grand Prix d'Europe de Formule un au volant d'une McLaren, dimanche, sur le circuit du Nürburgring.

Dans des conditions difficiles avec un violent orage de pluie qui a imposé un second départ et des averses également en fin de course, le Brésilien Felipe Massa a pris la deuxième place sur Ferrari.

L'Australien Mark Webber a pris la troisième place sur RedBull.

Côté Honda, Button sort en aquaplaning dès le 2ème tour pendant le l'orage et Barrichello gardera son faible rythme des qualifs pour se poser à une médiocre 11ème place.

Pos	Driver	Team	Laps	Time	Pts
1	Alonso	McLaren-Mercedes	60	Winner	10
2	Massa	Ferrari	60	+8.1 secs	8
3	Webber	Red Bull-Renault	60	+65.6 secs	6
4	Wurz	Williams-Toyota	60	+65.9 secs	5
5	Coulthard	Red Bull-Renault	60	+73.6 secs	4
6	Heidfeld	BMW	60	+80.2 secs	3
7	Kubica	BMW	60	+82.4 secs	2
8	Kovalainen	Renault	60	+1 Lap	1
9	Hamilton	McLaren-Mercedes	59	+1 Lap
10	Fisichella	Renault	59	+1 Lap
11	Barrichello	Honda	59	+1 Lap
12	Davidson	Super Aguri-Honda	59	+1 Lap
13	Trulli	Toyota	59	+1 Lap
Ret	Räikkönen	Ferrari	34	+26 Laps
Ret	Sato	Super Aguri-Honda	19	+41 Laps
Ret	Schumacher	Toyota	18	+42 Laps
Ret	Winkelhock	Spyker-Ferrari	13	+47 Laps
Ret	Button	Honda	2	+58 Laps
Ret	Sutil	Spyker-Ferrari	2	+58 Laps
Ret	Rosberg	Williams-Toyota	2	+58 Laps
Ret	Speed	STR-Ferrari	2	+58 Laps
Ret	Liuzzi	STR-Ferrari	2	+58 Laps