Honda4all Actualités - Super GT

Calendrier 2008 du Super GT

iXs — Sun, 23 Dec 2007 12:09:00 +0100

Courses

15-16 Mars : Suzuka - 300km
12-13 Avril : Okayama - 300km
3-4 Mai : Fuji Speedway - 500km
21-22 Juin : Sepang - 300km
26-27 Juillet : Sugo - 300km
23-24 Août : Suzuka - 1000km
13-14 Septembre: Motegi - 300km
18-19 Octobre : Autopolis - 300km
8-9 Novembre Fuji Speedway - 300km

Essais officiels

29 Février-1 Mars : Suzuka
26-27 Mars : Fuji Speedway
30-31 Juillet : Motegi

source : endurance-info.com

La Honda NSX du team Arta remporte le titre GT500

iXs — Wed, 17 Oct 2007 21:35:00 +0200

L'avant-dernier week-end du championnat SUPER GT 2007 a été parfait pour les pilotes de la Honda NSX n°8 du Team Arta, Ralph Firman et Daisuke Ito. Non seulement ils ont remporté la course en GT500 à Autopolis, mais encore leur troisième victoire de la saison leur a permis de s'adjuger définitivement le titre pilotes, avant même la dernière manche qui sera disputée sur le Fuji Speedway le 4 novembre prochain. Le pilote britannique et son équipier japonais ont parfaitement maîtrisé leur Honda en dépit des 100 kg de lest qu'elle emportait à Autopolis. Cette course a été marquée par le quasi monopole de Bridgestone qui truste les huit premières places à l'arrivée.

En revanche, rien n'est encore joué en GT300. Hiroki Katoh, Kazuho Takahashi et leur Shiden n'ont pas su profiter de leur bonne position sur la grille de départ pour creuser l'écart sur les pilotes de Toyota MR-S, Oshima et Imiura. De plus, il se retrouvent désormais sous la menace des vainqueurs du jour, le véloce Haruki Kurosawa et son coéquipier Shinsuke Shibahara (Vemac 408R). Pour ces trois duos, la dernière manche à Fuji sera décisive.

plus d'info sur www.endurance-info.com

Les 1000 km de Suzuka

iXs — Mon, 20 Aug 2007 18:21:00 +0200

Le départ des 1000 km de Suzuka était donné dimanche, sous une température très élevée, par 33°C dans l'air, la température de la piste étant de 51°. Les nuages qui avaient obscurci le ciel le matin s'étaient dissipés. Environ 35 000 spectateurs assistaient au départ.

En GT500, Juichi Wakisaka et André Lotterer, les champions 2006, remportaient leur première victoire de la saison avec leur Lexus, devant Firman et Ito ( Honda ), satisfaits néanmoins de leur seconde place obtenue en dépit de leur lest de 100 kg. La Nissan de Lyons et Motoyama termine troisième, devant deux Honda, la n°100 de Schwager/Hosokawa et la n°17 de Kaneishi/Kaneishi/Izawa. Krumm/Matsuda (Nissan n°22)complètent le top 6. Le premier français, Sébastien Philippe, ne termine que huitième, Loic Duval est 13ème tandis que Tréluyer et Jérémie Dufour ne sont pas classés. Une journée à oublier pour les tricolores, pas à la hauteur des espoirs suscités par les qualifications.

Le classement actuel du championnat après Suzuka :

1 Firman/Ito (Honda n°8) 68 points
2 Motoyama/Lyons (Nissan n°23) 48
3 Schwager/Hosokawa (Honda n°100) 45
4 Tachikawa/Takagi (Lexus n°38) 39
5 Wakisaka/Lotterer (Lexus n°1) 39
6 Krumm/Matsuda (Nissan n°22) 38
7 Duval/Carbone (Honda n°32) 36

source : endurance-info.com

Sugo : Triplé Honda !

iXs — Thu, 02 Aug 2007 16:47:00 +0200

La cinquième manche du SUPER GT 2007 se déroulait ce week-end sur le circuit de Sugo. Depuis le début de la saison, la lutte est sévère en GT 500 entre les trois grands constructeurs japonais, Honda, Nissan et Toyota, représenté dans le championnat par les Lexus SC430. Lexus, champion 2OO6 grâce à Wakisaka et Lotterer n'a pu encore signer la moindre victoire, au contraire de Nissan, fort de trois succès, et de Honda, vainqueur lors de la seconde manche. C'est ce qui explique que les positions au classement en GT500 n'ont jamais été aussi serrées, cinq points seulement séparant les cinq premiers équipages.

Le départ était donné dimanche à 14heures locales; Lors du warm-up, le ciel était nuageux, avec une température de l'air de 22°C, celle de la piste étant de 25°C. La pluie se mit à tomber juste avant le départ, suffisamment fort pour que la plupart des équipes(à l'exception de quelques GT300) changent de pneumatiques sur la grille de départ, pour la plupart en intermédiaires.

Les ficiels décidèrent en raison des conditions météo de faire partir les voitures derrière le safety car. Celui-ci resta en piste durant six tours. Pendant ce laps de temps, De Oliveira (Nissan n°24)prit le pari de rentrer au stand pour mettre des pneus pluie. Au 7ème tour, le safety car s'effaça et le poleman Takashi Kogure (Honda n°18) creusa d'emblée un petit écart sur ses concurrents. De Oliveira ruina ses chances en écopant d'une pénalité lors de son arrêt au stand (signaux optiques non respectés)

Dès le 10ème tour, Kogure butait sur les premiers attardés. Il avait en outre des problèmes d'essuie-glace et devait réduire sa cadence. Ralph Firman (Honda n°8)en profitait pour tout d'abord revenir dans ses roues puis pour le déborder, puis pour le dépasser lorsque Kogure fut bloqué par une GT300. La pluie avait cessé et la trajectoire commençait à s'assécher. Loic Duval (Honda n°32) était troisième, mais sous la menace de Lotterer (Lexus SC430 n°1) qui réussissait à passer la Honda à la faveur d'une petite faute de cette dernière.

Lotterer partit ensuite à l'assaut de Kogure et la bataille entre les deux pilotes fit rage pendant plusieurs tours. Le leader s'arrêtait au 40ème tour et Daisuke Ito s'installa à bord. La NSX fut équipée de pneus slicks. Matsuda (Nissan n°22) avait pris le relais de Krumm dans ce même tour mais fit un tête-queue au bout de la pitlane et fut incapable de redémarrer la Nissan. Ito qui était juste derrière l'évita de justesse en passant dans l'herbe et put repartir sans dommages.

Dans l'intervalle, Lotterer avait réussi à passer Kogure et avait pris la tête de la course. Les deux voitures s'arrêtèrent simultanément au 43ème tour. Wakisaka relayait Lotterer sur la Lexus et Michigami remplaçait Kogure à bord de la Honda. Wakisaka reprenait la piste en première position, juste devant Michigami, alors que Ito revenait rapidement sur les deux hommes.

Le combat s'engageait entre les trois voitures. Au 46ème tour, les deux Honda et la Lexus étaient même de front dans la ligne droite. Au freinage, Wakisaka résistait et gardait la première place tandis que Ito prenait le meilleur sur Michigami. Les deux Honda étaient ensuite débarrassées de la Lexus, Wakisaka devant passer par la pitlane pour exécuter un drive through, ayant franchi la ligne blanche lors de son arrêt au stand au 43ème tour. Ito était donc le nouveau leader, devant Michigami, l'équipier de Loic Duval, Fabio Carbone plaçant la Honda NSX n°32 en troisième position, dix secondes derrière.

En dépit de plusieurs attaques de Michigami, Daisuke Ito franchisait la ligne d'arrivée en vainqueur ( la seconde victoire de la saison pour la Honda n°8, après son succès d'Okoyama). Derrière le triplé des NSX, Sébastien Philippe et Masataka Yanagida amenaient la première des Nissan, la n°3, au quatrième rang, Wakisaka et Lotterer, malchanceux sur cette course, étant les premiers du camp Lexus avec leur cinquième place.

Au classement du championnat, Ito et Firman, qui étaient déjà leaders, font une superbe opération, leurs principaux rivaux ayant été malheureux à Sugo.

Source : endurance-info.com, Plus d'info sur le site : http://www.endurance-info.com/

résultat de cette manche :

1 ARTA NSX Daisuke Ito / Ralph Firman 2:01'17.063

2 TAKATA DOME NSX Ryo Michigami / Takashi Kogure 0'00.282

3 EPSON NSX Loic DUVAL / Fabio CARBONE 0'23.302

4 YellowHat YMS MobaHO ! TOMICA Z Sebastien Philippe / Masataka Yanagida 0'23.816

5 houzan TOM'S SC430 Juichi Wakisaka- Andre Lotterer 0'40.398

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